Volkswagen Golf 1.4 eHybrid GTE Panoramadak, trekhaak, achteruitrijcamera, winterpakket, 18'' lichtmetaal
€ 34.900,- incl. BTW
afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 01-03-2022 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 30.728 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | Z-064-LK Verzekeren |
| Kleur | Wit Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.395 cc |
| Vermogen | 180 kW (245 pk) |
Volkswagen Golf 1.4 eHybrid GTE Panoramadak, trekhaak, achteruitrijcamera, winterpakket, 18'' lichtmetaal
€ 34.900,- incl. BTW
Algemeen
| Bouwjaar | 01-03-2022 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 30.728 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | Z-064-LK Verzekeren |
| Kleur | Wit Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.395 cc |
| Vermogen | 180 kW (245 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Autobedrijf van der Heide Emmeloord B.V. |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Werktuigenweg 40 |
| Postcode | 8304 AP |
| Plaats | Emmeloord |
| Provincie | Flevoland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)527 - 614304 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.autovdheide.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Modeljaar: 2020
Referentienummer: 005529
Productienummer: 005529
Technische informatie
Koppel: 400 Nm
Aantal cilinders: 4
Aandrijving
Plug-in hybride: Ja
Tankinhoud: 40 liter
Actieradius: 60 km
Transmissie
Transmissie: 6 versnellingen, Automaat
Asconfiguratie
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Prestaties
Acceleratie (0-100): 6,7 s
Topsnelheid: 225 km/u
Maten
Wielbasis: 262 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.524 kg
Laadvermogen: 516 kg
GVW: 2.040 kg
Max. trekgewicht: 1.500 kg (ongeremd 750 kg)
Accu
Accu: 13 kWh
Accu laden: 3.7 kW
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 27 g/km
Energielabel: A
Emissieklasse: Euro 6d-TEMP
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 1,1 l/100km (1 op 90,9)
Onderhoud, historie en staat
100% Onderhouden: Ja (kwaliteitslabel aanwezig)
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 120 - € 132 per kwartaal
Garantie
Garantie: 12 maanden
Beschikbare afleverpakketten:
- VDH rijklaar brandstofauto's (inbegrepen):
- 12 maanden wettelijke garantie-
- Tenaamstelling
- APK minimaal 3MND geldig
- Optische inspectie
- Technische inspectie
- Volledig reinigen en poetsen
- 20 liter brandstof
- Vloeistoffen- en bandencontrole
Dit afleverpakket bevat: Wettelijke garantie (12 maanden garantie)
- VDH plus brandstof auto's (v.a.) (€ 795 meerprijs):
- 12 maanden Bovag garantie
- Tenaamstelling
- APK minimaal 6maanden geldig
- Optische inspectie
- Technische inspectie
- Volledig reinigen en poetsen
- 20 liter brandstof
- Minimaal 7500 km en/of 6mnd onderhoudsvrij rijden
- Gratis pechhulp in binnen- en buitenland
- 10% korting op eerstvolgende onderhoudsbeurt
Tot 100 pk € 795
Tot 205 pk € 995
Tot 300 pk € 1.295
V.a. 300 pk € 1.695
Dit afleverpakket bevat (in plaats van afleverpakket "VDH rijklaar brandstofauto's"): BOVAG garantie (12 maanden)
- VDH premium brandstofauto's (v.a.) (€ 995 meerprijs):
- 12 maanden Bovag garantie
- Plus 12 maanden VDH garantie tot 5 jaar/120.000km (€ 125,00 eigen risico per gebeurtenis)
- Tenaamstelling
- APK minimaal 12 MND geldig
- Optische inspectie
- Technische inspectie
- Volledig reinigen en poetsen
- Volle tank brandstof
- Vloeistoffen- en bandencontrole
- Minimaal 7500 km en/of 6mnd onderhoudsvrij rijden
- Banden met een profiel van minder dan 3mm vervangen
- Gratis vervangend vervoer in geval van garantie
- Gratis pechhulp in binnen- en buitenland
- 25% korting op eerstvolgende onderhoudsbeurt
- Gratis zomer- en wintercheck
- Autoleven lang GRATIS APK bij VDH
- Gratis ruitreparatie bij sterretje in voorruit
Tot 100PK € 995
Tot 205PK € 1.195
Tot 300PK € 1.495
V.A. 300PK € 1.895
Dit afleverpakket bevat (in plaats van afleverpakket "VDH rijklaar brandstofauto's&quo
54.165 km | 19-02-2021 € 30.949,-
28.712 km | 05-01-2022 € 32.900,-
1.098 km | 12-04-2023 € 36.949,-
19.804 km | 16-02-2021 € 27.900,-
9.765 km | 03-08-2021 € 29.750,-
21.267 km | 02-02-2022 € 31.449,-
26.440 km | 11-03-2021 € 27.750,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volkswagen Golf GTI | Van het oude stempel
De Volkswagen Golf GTI is een icoon. Maar de GTI is inmiddels ook achterhaald. Elektrische auto's zijn in de basisuitvoering vaak al sneller dan sportieve auto's met een conventionele verbrandingsmotor. Bovendien biedt Volkswagen inmiddels de eerste sportieve elektrische auto aan met de "GTX". Toch ziet het merk ook nog ruimte voor een Golf GTI met benzinemotor. Terecht?
De VW Golf 8 GTI is een sportieve hatchback van het oude stempel. Terwijl elektrische auto's alles makkelijk maken, geeft de GTI de opwinding van een verbrandingsmotor en gevoel met het mechaniek.
Plus
- sportief, speels en uitdagend
- overtuigt ook als top-uitvoering van de Golf
Min
- fors verbruik
- stevig prijskaartje (vanwege CO2-belasting)
Conclusie
Is er nog ruimte voor een Golf GTI met een conventionele benzinemotor? Na een uitgebreide proefrit luidt het antwoord: ja, maar alleen voor de echte liefhebbers. Omdat zelfs een standaard elektrische auto al sneller is dan een conventionele sportwagen, zit de meerwaarde van de GTI niet meer in de prestaties. En omdat de prijs van een auto sterk afhankelijk is van de CO2-uitstoot is de GTI relatief duur.
Toch heeft de Golf GTI een heel eigen charme. Een elektrische auto presteert in alle rust en het maximale vermogen is direct beschikbaar. Dat kan worden ervaren als superieur, maar ook als saai. De GTI heeft ronkende uitlaten en bouwt zijn vermogen op naar een spectaculair hoogtepunt. Daarbij is de GTI in het voordeel met een lager gewicht en dat zorgt voor meer levendigheid. Tenslotte neemt bij een elektrische auto een elektronisch brein alles over, terwijl de GTI een traditioneel mechanisch gevoel geeft en de bestuurder daardoor meer betrekt bij het rijden.
Deel deze advertentie
